Nettimotoa sitten katselemaan ja lainahakemusta vetämään.
Uusia, ylivuotisia Suzukeja oli tarjolla. Niihin olisi kuitenkin tarvinnut uusia putki, iskarit, katteet ja käydä säätämässä. Hinta olisi noussut reilusti.
Mutta sitten ilmiintyi R1M .
Kävin sitä katselemassa, tarkistin myyjän Facebookista ja keskustelupalstoilta pyörän tarinaa. Myyjä oli erinomaisen asiallinen kaveri ja arvostettu keskustelupalstailija.
Santenders myönsi lainan. Joten kaupoille.
Uusia, ylivuotisia Suzukeja oli tarjolla. Niihin olisi kuitenkin tarvinnut uusia putki, iskarit, katteet ja käydä säätämässä. Hinta olisi noussut reilusti.
Mutta sitten ilmiintyi R1M .
Kävin sitä katselemassa, tarkistin myyjän Facebookista ja keskustelupalstoilta pyörän tarinaa. Myyjä oli erinomaisen asiallinen kaveri ja arvostettu keskustelupalstailija.
Santenders myönsi lainan. Joten kaupoille.
"Kilvellinen ratapäiväkäytössä. Menneenä kesänä vain kolme päivää ratailtuÖljynvaihdot kolmen päivän välein laatuöljyilläIlmanputsari vaihdettu~4500 km mittarissa josta 1300 ensikilometriä maantielläRatakatteetRobbymoto pikakaasuPP-tuning kliparit, jalkatapit ja kaatumatatitGB Racing koneensuojatToinen takavanne kiinteillä holkeilla ja rattaalla (Dymag)ConStands nostin520 ketju ja lyhyempi välitys (0/+5)Kittiecu (shifteri- blipperitoiminto) Dynocenter FinlandVakiosähköt, mutta ei valoja. Kilpitelineen ja ledit voi nikkaroida, jos katuajo kiinnostaaAlusta (Öhlins aktiivi) huolettu keväällä MP-Huolto Jarkko Honkanen. Sen jälkeen ajettu 13 settiä+ muut R1M vakio-ominaisuudet eli helppoa huoletonta ratailua"
Kommentit
Lähetä kommentti